цилиндр отжатия борта, подходит ко многим шиномонтажным станкам, NORDBERG, TROMMELBERG, PRADAR, Red Line, AE&T...... резьба в ушах М14, расстояние между ушами 8 см(внутри) что делает его универсальным Этот узел как показала практика является самым уязвимым местом, в меж сезонье когда станок стоит и нет движения поршня, скапливается очень большое количество конденсата внутри горшка, тем самым горшок изнутри начинает покрываться ржавчиной, чем дольше станок стоит тем больше зона поражения коррозией, когда металл начинает отслаиваться он начинает повреждать манжеты поршня, это приводит к быстрому износу манжет и направляющей, начинаются пропуски воздуха и отжимной цилиндр перестает нормально работать, не отжимает резину от борта. этого можно избежать 2 способами 1 й. это поставить осушитель на магистраль 2 й. поставить оцинкованный горшок(оцинкованный горшок работает в 3 раза дольше обычного но со временем все равно начинает ржаветь)
Универсальный отжимной цилиндр который подходит к большинству шиномонтажных станков NORDBERG, TROMMELBERG, PRADAR, Red Line, AE&T...... резьба в ушах М14, расстояние между ушами 8см(внутри) подлежит замене когда, сломался, большая коррозия внутри цилиндра, не отжимает резину. Силовая часть станка из за неправильной работы пневмо линии, выходит из строя, линия должна иметь осушитель, который не дает влаге образовываться, в свою очередь все силовые части не подлежат коррозии, вода не вымывает смазку которая заложена в качестве консерванта и облегчает ход поршней, направляющие не царапают поверхность цилиндров, это обеспечивает долгую работу пневмо деталей и уплотнений
Длинный шток, Цилиндр очень хорошего качества, диаметр внутри 186 мм, подходит для европейских станков, сидит плотно как оригинал (немного лучше, ставили на станок проверяли) имеет 20 мм шток, при необходимости можно усилить поставить клапана сброса давления если трубка 6 мм позволит ускорить работу хода поршня, шток будет быстрей ходить, это приведет к быстрой подаче штока как на отрыв так и на подачу, отжим цилиндра будет отбивать борт как из пулемета очень быстро, ( это только для опытных и имеющих стаж в работе шиномонтажников для людей имеющих малый опыт лучше работать на низкой скорости что приведет к более качественному шиномонтажу без потерь царапин и прочего ущерба)
Я является частью отжимного цилиндра, меняется когда внутри появилась ржавчина и манжеты поршня не могут произвести должной работы, перепускает воздух во вторую часть цилиндра, цилиндр постоянно травит воздух. Горшок
185мм, меняется когда есть механическое повреждение, трещина, отломало часть крышки, (пробовали варить сломанную крышку, ничего не получилось а времени потратили много)
